“快交通时代”临近 雅安楼市或开启“双城模式” 2024-10-06 15:19:49 焦点 正在建设的快交开启成雅铁路 — —邓河特大桥。 雅安日报/北纬网记者 郝立艺摄 2014年12月川藏铁路成雅段（下称：成雅铁路）开工建设，代临去年年底该项目第一片T梁成功架设，近雅实现建设从线下工程到线上工程的安楼转变…… 近年来，有关成雅铁路建设的市或双城情况，备受像高敏这样常年在成都打拼的模式九游雅安人关注，“铁路通车后，快交开启完全可以实现工作在成都，代临生活在雅安的近雅‘双城模式’”。而“快交通时代”的安楼来临，对在雅房企而言，市或双城不仅区域时间和空间跨度将被拉近，模式或进一步拓宽雅安楼市的快交开启辐射半径。 这条铁路建成后将给雅安楼市带来什么改变？是代临否就此改变雅安的人居格局？近日，记者进行了采访。近雅AG超玩会 工作生活两不误 成都雅安“双城模式”将成现实 “成雅铁路开通后，成都和雅安之间来回就方便多了，一个多小时就能到达目的地。”今年“五一”假期，家在天全县，工作在成都的刘磊在市区姚桥新区买了一套新房，就此结束了“周末家庭”的尴尬。 刘磊以前和家人团聚的时间绝大部分是周末和假期，来回奔波辛苦不说，时间长了也不能给家人更好的照顾。现在，随着成雅铁路即将建成，他在雅安买房的信心也足了。 走访中记者了解到，九游与刘磊情况相仿，在成都打拼的雅安人还有不少。相比成都居高不下的房价，成雅铁路通车后，在雅安买房对他们而言更现实。 这样的生活场景，随着成雅铁路建设的深入，离他们越来越近。 据此前媒体报道显示，截至2016年12月底，该项目2016年度完成投资7.65亿元，累计完成投资18.1亿元，超过项目总投资额的51%。目前，成雅铁路12个重点控制性工程均已开工建设并按计划推进。根据施工计划，成雅铁路预计在2018年5月建成通车。 刘磊算了一笔账，同样是一套100平方米左右的房子，在成都，即便是在三环外，价格都要在100万以上，而这只是买房一项，并不包括装修。同样的价格在雅安不仅可以买到空间相对大的户型，且后期的装修和家具等，也可以轻松应付。 按照购房协议，刘磊的新房将于2018年年初交房，届时他将有机会搭乘成雅铁路这列“发展快车”，成为首批开启“双城模式”的雅安人。 抢占市场先手 打“铁路”营销牌升温 有需求便有市场。无论是刘磊这样的特殊购房群体，还是异地到雅安买房置业的成都人，还是雅安房企而言，成雅铁路的开通带来了机会。 “火车一响，黄金万两”“占据黄金口岸，毗邻火车站”近年来，无论是商业项目还是住宅项目，“铁路”营销已成为在雅房企营销策略的重要部分，更有房企把这一营销手段视作扩大对外宣传，提升市场占有率的一大“利器”。 记者从市区部分楼盘了解到，不同的楼盘，也有不同的策略，个别楼盘除了有“铁路”营销牌，更有与之呼应的雅安“生态牌”。从前期情况看，收效不尽相同，即使是收效相对差的楼盘，也不愿放弃“铁路”营销牌。 一家楼盘的市场分析专员坦言，其实，“铁路”营销牌在短期内对雅安楼市有很明显的推动重用不太现实。理由有两点：一是房地产业与城市综合发展是相呼应的，雅安房地产经过前5年高速发展，现已全面步入新的发展阶段，减速在所难免。当然铁路的建设，会为楼市带来更多活力，比如成都人在雅安买房，买商铺等，这可能需要一个较长的发展周期；二是市场的综合包容度是否能满足异地购房者多元的需求，毕竟购房者还要综合考虑雅安楼市综合发展环境等因素。 较住宅项目而言，大型商业项目似乎在“铁路”营销牌中是目前最大的赢家。 对此，业内人士认为，大型综合类商业项目，铁路建成开通后无疑将大幅提升进出货配送的效率。如此一来，其市场竞争优势和营销策略等自然容易被市场认可和接受。 买房需谨慎 综合权衡再下手 据了解，川藏铁路建成后，预计将承担起超过48%的进出藏客运量和41%的货运量，并彻底改变川西甘孜藏族自治州、西藏昌都、林芝等地落后的交通运输条件。 川藏铁路的建设是党和国家“西部大开发”战略、“一带一路”倡议的具体体现，对开发偏远地区的基础设施，完善国家铁路交通网络，带动相关地区跨越式发展，维护民族团结具有重要意义。 铁路之于雅安的意义，由此可见一斑。 不可否认，这样的发展趋势将为更多人的“双城生活”起到基础支撑。面对这样的发展趋势，购房者买房又该如何选择呢？ 业内人士表示，房子作为不动产，拥有保值增值的功能，在地段决定房产价值的今天，项目所在区位是重点考虑的因素，因为良好的地段、便捷的交通、完善的商业和教育等配套，可以保障购房者的生活便捷度。而在诸多影响房产增值的因素中，位置是首要的，而决定地段好坏的最活跃因素是交通状况。购房者要仔细研究城市建设发展情况，以便寻找具有升值潜力的房产。 此外，在关注房产本身的同时，还要放眼所购房产的配套设施。配套设施的齐全与否，直接决定着该地段房产的附加值及升值潜力，同时这也是决定入住后居家生活舒适与否的关键因素。 雅安日报/北纬网记者 高小松
